內(nèi)蒙古英格索蘭的自然化進(jìn)氣空氣壓縮機(jī)與增加進(jìn)氣空氣壓縮機(jī)有何不同？

自然吸氣空氣壓縮機(jī)的空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾后的自然空氣，是空氣的自然溫度。與增壓進(jìn)氣空氣壓縮機(jī)相比，降低了冷卻時(shí)間，自然吸氣空氣壓縮機(jī)相對(duì)較慢。進(jìn)氣口的氣壓低于增壓進(jìn)氣口。

增壓空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣口從發(fā)動(dòng)機(jī)增壓后的進(jìn)氣口吸入空氣。直接的優(yōu)點(diǎn)是空氣壓縮機(jī)相對(duì)自然吸氣快，增壓空氣壓縮機(jī)不易串機(jī)油。缺點(diǎn)是空氣壓縮機(jī)的出氣溫度高。

使用增壓進(jìn)氣的空氣壓縮機(jī)，匹配的干燥器必須是特殊的。否則，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到干燥器的排氣壓力時(shí)，干燥器的排氣會(huì)排出發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的空氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

功能：

向整車勇氣設(shè)備提供適當(dāng)?shù)膲毫Ψ秶鷥?nèi)的清潔設(shè)備.在不影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的情況下，干燥和低溫壓縮空氣，內(nèi)蒙古英格索蘭廠家同時(shí)確?？諝鈮嚎s機(jī)處于合理的負(fù)荷狀態(tài)。

空氣壓縮機(jī)常見故障現(xiàn)象如下:空氣壓縮機(jī)無(wú)空氣或緩慢空氣供應(yīng)；冷卻液浸入進(jìn)氣腔；我們來(lái)看看空氣壓縮機(jī)漏油造成這些故障的原因和解決方案。

空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)不打氣或打氣緩慢。

在車輛運(yùn)行過(guò)程中，空氣壓縮機(jī)可能不會(huì)呼吸或呼吸緩慢。通過(guò)診斷大量此類故障，發(fā)現(xiàn)此類故障的原因是空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣管較細(xì)或進(jìn)氣管材料較軟，在運(yùn)行過(guò)程中扭曲，堵塞空氣壓縮機(jī)吸氣。也可能是出氣管堵塞。

這個(gè)時(shí)候我們需要檢查：

進(jìn)氣管：

①進(jìn)氣管道是否扭曲或進(jìn)氣不通暢？

②空氣過(guò)濾器是否過(guò)臟，必要時(shí)更換。

③進(jìn)氣管道是否磨漏

④檢查管道接頭是否牢固或漏氣？

出氣管：

①出氣管內(nèi)是否有結(jié)冰現(xiàn)象？

②由于空氣壓縮機(jī)竄油引起的出氣管內(nèi)機(jī)油

雜質(zhì)嚴(yán)重；

③檢查空氣壓縮機(jī)的出氣口，是否有異物，

出氣管道是否磨漏(連接軟管)

將冷卻液浸入進(jìn)氣腔中

另一種故障會(huì)嚴(yán)重影響空氣壓縮機(jī)的正常工作。當(dāng)空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣腔進(jìn)入大量冷卻液時(shí)，氣缸頭與氣缸蓋之間的墊片會(huì)損壞，導(dǎo)致出氣管的出氣溫度過(guò)高。造成這種故障的原因可能是空氣壓縮機(jī)冷卻液流量不足。此時(shí)，我們需要使用流量計(jì)來(lái)測(cè)試車輛在運(yùn)行過(guò)程中的冷卻液流量和冷卻液的溫度是否符合空氣壓縮機(jī)的技術(shù)要求，以檢測(cè)故障點(diǎn)。

空氣壓縮機(jī)的竄油

汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，空氣壓縮機(jī)泵出的空氣中含有大量的污染物，例如機(jī)油.碳粒.水和水蒸氣.在制動(dòng)管道中，干燥器可以吸收水和蒸汽。少量會(huì)進(jìn)入制動(dòng)管道，但不會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)的工作性能。然而，過(guò)量的空氣壓縮機(jī)油會(huì)損害空氣干燥器的干燥性能和制動(dòng)系統(tǒng)中的其他制動(dòng)部件，從而降低空氣干燥器的干燥效率?？諝飧稍锲魇Я恕Ｒ虼?，對(duì)于一臺(tái)無(wú)法正常工作的空氣壓縮機(jī)，即使更換了新的干燥器，也無(wú)法解決根本問(wèn)題。

內(nèi)蒙古英格索蘭分析空氣壓縮機(jī)竄油的主要表現(xiàn)如下：

在空氣慮清器和干燥器的排氣口有大量的機(jī)油溢出；

儲(chǔ)氣筒內(nèi)有大量油污排出引起此類故障的原因如下：

①空氣壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程中吸氣阻力過(guò)大；

②空氣壓縮機(jī)回油管道受阻；

③空氣壓縮機(jī)缸套和活塞環(huán)磨損過(guò)度甚至油環(huán)反裝。.卡住潤(rùn)滑油上竄；

④空氣壓縮機(jī)冷卻不完全，包括空氣壓縮機(jī)在安裝匹配過(guò)程中空氣壓縮機(jī)冷卻水流量不足；

⑤引擎機(jī)油壓力過(guò)高，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高，從而導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)漏油；

⑥空氣壓縮機(jī)在整個(gè)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，(DutyCycle過(guò)高)，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)漏油過(guò)多。