排溫過高是空氣壓縮機(jī)運(yùn)行中常見的故障。安靜無油內(nèi)蒙古空壓機(jī)長時(shí)間在高溫環(huán)境中工作，會(huì)加速潤滑油變質(zhì)，嚴(yán)重影響機(jī)組的排出和使用壽命。當(dāng)溫度升高過高，也會(huì)引發(fā)高溫停止故障。空氣壓縮機(jī)排氣溫度過高的原因很多，具體如下：

一、溫度傳感器失靈。由于溫度傳感器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致PLC誤報(bào)溫度過高，導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)。

二是環(huán)境溫度因素。螺旋式空氣壓縮機(jī)的出機(jī)溫度一般設(shè)置在110℃左右，出機(jī)出口溫度等于周圍環(huán)境溫度加60℃。安靜無油空氣壓縮機(jī)多為高溫現(xiàn)象，是由于環(huán)境通風(fēng)散熱效果差所致。

三、溫度控制閥故障。壓縮機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫控閥可使油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)，加速油溫升高。在壓縮機(jī)正常工作后，可根據(jù)油溫調(diào)整流經(jīng)冷卻器和旁路的油量比例，以防止內(nèi)部結(jié)露，從而控制油品的噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動(dòng)作不靈敏，會(huì)使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)到主機(jī)機(jī)頭，造成主機(jī)溫度過高。

四、濾油器故障。油泵是用來過濾油路中的灰塵和雜質(zhì)，使用一段時(shí)間后很容易被堵塞，導(dǎo)致回油不暢而導(dǎo)致主機(jī)溫度過高。

五是斷油閥門故障。斷油閥門通過儲(chǔ)氣罐的壓力來控制其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的噴油，如果發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致油路不暢，導(dǎo)致油溫升高?；旌衔镒枞吐坊蚩刂茪饴?，造成斷油閥關(guān)閉不噴油，也會(huì)導(dǎo)致主機(jī)機(jī)頭因缺油或少油散熱不良而產(chǎn)生高溫。

六、潤滑油量不足，冷卻機(jī)臟或堵塞，都會(huì)導(dǎo)致溫度升高。

冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障，冷卻器堵塞，排風(fēng)阻力增大，造成散熱差，溫度升高。清洗冷卻器外表面的灰塵和內(nèi)部的油污。

空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)本身存在著各種各樣的問題，造成無油空氣壓縮機(jī)排氣溫度過高，產(chǎn)生更多的故障，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使主機(jī)螺桿卡死或出現(xiàn)跳機(jī)，影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。因此，在排除了這些故障后，在日常使用無油機(jī)時(shí)，我們有沒有什么方法可以有效地防止和減輕無油內(nèi)蒙古空壓機(jī)廠家排氣溫度過高的問題？

計(jì)劃一：冷卻機(jī)。

一般而言，市面上使用的壓縮機(jī)，在工作過程中消耗的電能轉(zhuǎn)化為熱量后，大部分被壓縮油氣混合物帶走。由于冷卻介質(zhì)(水或空氣)將各自的冷卻器(油冷器和氣冷器)分開，熱量就白白浪費(fèi)了。

第二個(gè)方案：直熱列管式空氣壓縮機(jī)余熱回收裝置。

直接熱列管式空氣壓縮機(jī)余熱回收裝置是根據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行專業(yè)改造，回收一般為生活和工業(yè)使用而浪費(fèi)的熱能。

一個(gè)100HP的螺桿機(jī)，每天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)內(nèi)蒙古空壓機(jī)哪家好的余熱回收器，能為1000名員工解決熱水供應(yīng)問題，并能在半年內(nèi)收回成本，從長遠(yuǎn)來看，它不僅能解決企業(yè)員工日常使用的熱水，還能用于清洗池的加熱、干燥、取暖等。

二、其他職能方面：

有利于企業(yè)響應(yīng)國家的節(jié)能政策，不用再去燒油或燒電加熱冷水，避免能源浪費(fèi)，減少因燒油燒電而產(chǎn)生的污染，減少余熱的排放，為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。而且它確實(shí)為你節(jié)省了大量的開支。

有利于空氣壓縮機(jī)的散熱，使空氣壓縮機(jī)能良性運(yùn)行。余熱利用時(shí)，熱水器吸收大部分熱量，使空氣壓縮機(jī)工作溫度在65-85度，讓散熱風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，減少了電能消耗，電線接頭老化，潤滑油變質(zhì)等問題?？諝鈮嚎s機(jī)故障率大大降低。