英格索蘭空壓機(jī)選型：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，內(nèi)蒙古英格索蘭壓縮機(jī)空氣系統(tǒng)電能消耗占企業(yè)用電的 10%—30%，壓縮空氣系統(tǒng)能耗的 96%為壓縮機(jī)消耗的電能。絕大多數(shù)壓縮機(jī)運(yùn)行中存在效率低下、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)設(shè)置不理想、設(shè)備不匹配、管網(wǎng)壓損大、早期選型不科學(xué)、系統(tǒng)泄露、人為需求、不正確使用和不適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)控制等復(fù)雜問題。呼倫貝爾大型英格索蘭油水分離器壓縮空氣系統(tǒng)的低成本策略應(yīng)優(yōu)先從節(jié)能降耗開始?？諌簷C(jī)系統(tǒng)在采購與使用中都要消耗大量的人力、物力，這些包括人員開支、購置安裝費(fèi)、動(dòng)力消耗和保養(yǎng)維護(hù)成本。那么初始投建空壓系統(tǒng)因該如何合理的規(guī)劃選型才算是節(jié)能降耗呢？英格索蘭油水分離器采購時(shí)只考慮到機(jī)器價(jià)格便宜，使用時(shí)發(fā)現(xiàn)品質(zhì)太差，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，故障停機(jī)時(shí)間長，從而造成生產(chǎn)線停機(jī)損失。

空壓機(jī)壓力不正常？呼倫貝爾大型英格索蘭油水分離器壓縮機(jī)排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低，此時(shí)，只好另換一臺(tái)排氣壓力相同，而排氣量大的機(jī)器，影響級(jí)間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措施。溫度不正常：排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值，從理論上進(jìn)，影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)(對(duì)于空氣壓縮指數(shù)K=1.4)，實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素，如：呼倫貝爾英格索蘭油水分離器中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會(huì)高，另外，氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高，此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。

內(nèi)蒙古英格索蘭空壓機(jī)機(jī)頭出口溫度或排氣溫度高的處理方法：溫升過高是內(nèi)蒙古英格索蘭空壓機(jī)運(yùn)行過程中常見故障，螺桿式空壓機(jī)常期在高溫下運(yùn)行，會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的排氣量及使用壽命。溫升過高時(shí)，會(huì)發(fā)生高溫關(guān)停機(jī)故障。原因有：1.呼倫貝爾大型英格索蘭油水分離器溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會(huì)引起PLC誤報(bào)溫度過高，引起停機(jī)。2.環(huán)境溫度因素。內(nèi)蒙古英格索蘭空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃?？酉峦L(fēng)環(huán)境較差，多數(shù)溫度過高均由此引起。3.呼倫貝爾英格索蘭油水分離器價(jià)格溫控閥故障。溫控閥在壓縮機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，可使油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露，在壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。

內(nèi)蒙古英格索蘭空壓機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)與管理辦法：呼倫貝爾大型英格索蘭油水分離器為保證內(nèi)蒙古英格索蘭空壓機(jī)正常、安全、有效運(yùn)行，特制定本管理辦法(包括對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行日常的固定人員操作和日常維護(hù))。該空氣壓縮機(jī)實(shí)行由泵三個(gè)車間每天輪流管理，保安協(xié)助管理的辦法。主要操作人員：水泵三個(gè)車間的泵體試壓人員負(fù)責(zé)每天正常班和加班時(shí)的開、關(guān)、修工作，由各車間主任協(xié)助監(jiān)督、執(zhí)行。呼倫貝爾英格索蘭油水分離器輪換期：每個(gè)車間每月輪換期一次，在輪換期內(nèi)，負(fù)責(zé)壓縮機(jī)的日常維修、保養(yǎng)和檢修工作。如果值日車間在值日期間遇到公休或待機(jī)，則值日工作由保安人員負(fù)責(zé)。如果值日車間在值日期間遇到夜間不加班的情況，則該夜間的值日工作由保安人員負(fù)責(zé)。各值日操作內(nèi)蒙古英格索蘭人員每天上班前必須開機(jī)10分鐘，下班時(shí)要準(zhǔn)時(shí)關(guān)機(jī)。

內(nèi)蒙古英格索蘭空壓機(jī)機(jī)頭磨損都是哪些原因?qū)е碌?假如一個(gè)空壓機(jī)長時(shí)間運(yùn)行，那么空壓機(jī)頭就會(huì)發(fā)生一些磨損這是很正常的現(xiàn)象。但如果我們自己多加留意，那么可以在一定程度上減少空氣壓縮機(jī)機(jī)頭磨損。呼倫貝爾英格索蘭油水分離器價(jià)格以下是內(nèi)蒙古英格索蘭小編就空氣壓縮機(jī)機(jī)頭磨損常見原因?yàn)槟鲆皇崂恚阂皇强諝鈮嚎s機(jī)維護(hù)不及時(shí)。呼倫貝爾英格索蘭油水分離器維護(hù)要花一定的費(fèi)用，大部分企業(yè)認(rèn)為維護(hù)費(fèi)用太貴，加之對(duì)維護(hù)的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致部分零部件不及時(shí)維護(hù)導(dǎo)致磨損，損壞主機(jī)。冷卻器的冷卻方式為：風(fēng)冷和水冷，通過后冷卻器的冷卻來降低壓縮空氣排氣口溫度，以確保壓縮空氣的安全使用符合壓縮空氣后處理裝置的參數(shù)要求。內(nèi)蒙古英格索蘭空氣壓縮機(jī)的使用環(huán)境原因?？諝鈮嚎s機(jī)工作環(huán)境惡劣，長期在這樣的環(huán)境中工作，會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭磨損。